Grúa de arrastre
Autos, camionetas y vehículos pesados: tráilers, tortons y camiones, con under lift y dollys.
En Coyoacán trabajamos entre dos realidades distintas: las vialidades rápidas del norte y oriente —Río Churubusco, Calzada de Tlalpan, División del Norte— y las calles estrechas y empedradas del centro de Coyoacán y Villa Coyoacán, donde una grúa mal elegida no pasa o daña la unidad al maniobrar.
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Autos, camionetas y vehículos pesados: tráilers, tortons y camiones, con under lift y dollys.
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Las calles alrededor del Jardín Centenario y Villa Coyoacán son angostas, con empedrado y con coches estacionados a ambos lados. Una plataforma de gran porte simplemente no tiene radio de giro ahí, y forzar la maniobra es como se raspan defensas y bajos.
Por eso a esa zona mandamos arrastre, que trabaja en menos espacio. Si el vehículo tiene que viajar sobre plataforma —porque quedó siniestrado o es muy bajo—, se saca primero a Miguel Ángel de Quevedo o a Universidad y ahí se sube.
Río Churubusco y Calzada de Tlalpan concentran la mayoría de nuestros servicios en la alcaldía. Son vías de flujo continuo donde una unidad detenida es un riesgo, y donde el carril confinado del Metrobús en Tlalpan reduce todavía más el espacio para trabajar.
En estos casos posicionamos la grúa de forma que quede entre el tráfico y tu vehículo, y la maniobra se hace del lado protegido. Es más lento que en una calle, y es a propósito.
La zona de Avenida Universidad y los accesos a Ciudad Universitaria generan servicios constantes, sobre todo autos particulares que no arrancan al final del día. Conocemos los accesos y las restricciones de circulación interna, que cambian según el punto al que hay que entrar.
Sí, pero mandamos la grúa adecuada. En calles angostas o empedradas usamos la unidad de arrastre, que maniobra en menos espacio; la plataforma se queda en la avenida más cercana y ahí se hace el traslado si hace falta.
No si se hace bien. En empedrado y con vehículos bajos el riesgo está en el ángulo de subida, así que usamos dollys para levantar las ruedas y evitar que la carrocería toque. Dinos que el auto es bajo al cotizar y mandamos el equipo preparado para eso.
Solo llámanos o mándanos WhatsApp con la marca, modelo, año, falla, carga (si aplica) y tu ubicación. Te enviamos cotización con costo y tiempo estimado antes de confirmar.