Grúa de arrastre
Autos, camionetas y vehículos pesados: tráilers, tortons y camiones, con under lift y dollys.
Benito Juárez es de las zonas donde más servicios hacemos. Es lógico: concentra Nápoles, Del Valle, Narvarte y Portales, con Viaducto, Insurgentes Sur y el Eje Central cruzándola de lado a lado. Mucho tráfico, muchos estacionamientos de techo bajo y muchas averías a media vialidad rápida.
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Autos, camionetas y vehículos pesados: tráilers, tortons y camiones, con under lift y dollys.
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Viaducto Miguel Alemán no tiene acotamiento en buena parte de su trazo. Si tu unidad se detiene ahí, no hay dónde orillarse de verdad: quedas dentro del flujo, con coches pasando a velocidad a un costado. Es el escenario donde más importa que la grúa llegue rápido y con las luces adecuadas, no solo que llegue.
Lo mismo aplica a Insurgentes Sur en hora pico y al Eje Central. Cuando nos llamas desde una de estas vialidades, lo primero que preguntamos es en qué sentido circulabas y cuál fue el último cruce que pasaste: con eso ubicamos el punto sin que tengas que explicar la dirección exacta, que a media vía nadie sabe.
Del Valle, Nápoles y Narvarte están llenas de edificios de departamentos y oficinas con estacionamiento subterráneo. Esos accesos suelen tener menos de dos metros de altura y rampas cerradas, así que una plataforma no entra ni maniobrando. La solución es arrastre con dollys para sacar la unidad a nivel de calle.
Conviene decirnos desde el principio si el vehículo está en un sótano y, si puedes, la altura del acceso. Nos ahorra a los dos el viaje de una grúa que no cabe.
Buena parte del trabajo en Benito Juárez es auto y camioneta particular que dejó de arrancar o se quedó sin poder rodar: batería, transmisión, embrague, llantas bloqueadas. Pero es también una de las zonas donde más equipo pesado atendemos en toda la ciudad: camiones y tractocamiones detenidos en el Eje Central y en Viaducto, donde el flujo de carga no para.
Para esas unidades va la Freightliner con under lift, que sujeta por el chasis o las llantas sin apoyarse en la carrocería. Si lo que se detuvo es un camión y no un auto, dilo en el primer mensaje: cambia por completo qué grúa mandamos.
Sí, y es un servicio que hacemos seguido en la zona. En estacionamientos subterráneos con poca altura no entra una plataforma, así que se saca con arrastre y dollys hasta la calle, y ahí se decide si el traslado sigue en arrastre o se sube a plataforma.
Si puedes moverlo, orillalo lo más posible; si no, no te bajes a la vialidad. Enciende las intermitentes, quédate con el cinturón puesto y avísanos en qué sentido vas y qué cruce pasaste. Al llegar, la grúa se coloca para protegerte del flujo antes de empezar a maniobrar.
Es una de nuestras zonas de mayor actividad, así que casi siempre tenemos unidad cerca. Al cotizar por teléfono o WhatsApp te confirmamos el tiempo estimado según el punto exacto y el tráfico del momento.
Solo llámanos o mándanos WhatsApp con la marca, modelo, año, falla, carga (si aplica) y tu ubicación. Te enviamos cotización con costo y tiempo estimado antes de confirmar.